telusur.co.id - Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya (PPNS), menguatkan visi misi PPNS menjadi Institusi yang memfokuskan diri pada bidang perkapalan dan teknologi penunjangnya di bidang maritim.
Salah satu bukti nyata yaitu mendapatkan kepercayaan dari LPDP Kemenkeu-RI melalui pendanaan Program Riset Keilmuan Terapan untuk membuat ROV Class II. Proses pembuatan ROV Class II ini dikerjakan sepenuhnya oleh Tim dosen yaitu : DR.Eng Imam Sutrisno, ST., MT, Budianto, S.T., M.T., MRINA, DR. Yuning W, ST., MT, Zindhu Maulana Ahmad Putra, S.ST., MTr.T., M. Basuki Rahmat, ST., MT dan Ir. Eko Julianto, M.Sc, FRINA serta dibantu oleh mahasiswa Teknik Otomasi. Proses pengerjaan dilakukan di Laboratorium Otomasi - PPNS.
Dalam Proses nya pembuatan ROV Class II ini, juga melibatkan mitra industry yang sudah berpengalaman di dalam dunia inspeksi bawah air yaitu PT. Aquamarine Divindo Inspection serta mitra yang bergerak di bidang docking kapal yaitu PT. Orela Shipyard.
Di dalam penjelasannya, Imam Sutrisno sebagai ketua tim menyatakan bahwa, pembuatan ROV Class II yang diberi nama ROV RAMONA ini, mempunyai tujuan Khusus yaitu untuk melakukan investigasi dalam pengamatan dan pengukuran lambung kapal yang telah lama beroperasi, sehingga dapat difungsikan sebagai penganti penyelaman secara langsung ataupun sebagai alternatif data pendukung dalam annual survey untuk survey mempertahankan Notasi Klas Kapal.
Kepala P3M PPNS, M. Basuki Rahmat, menambahkan bahwa, berdasarkan sertifikat Klas BKI mengenai kelayakan kapal dalam operasional di laut, kapal diperlukan dengan proses pengedokan kapal (docking), dimana ketentuan wajib docking minimal 2 (dua) kali dalam 4-5 tahun yang merupakan masa berlaku sertifikat klasifikasi kapal dengan kode notasi A100 sedangkan minimal 2 kali docking dalam 4 tahun untuk lambung kapal dengan kode notasi A90.
“Pada persyaratan pemeriksaan lambung alas dengan docking setiap tahun dapat digantikan dengan UNDER WATER SURVEY sesuai dengan kapal yang memiliki notasi kelas “IW” sesuai IMO res. 1053 (27) tahun 2011,” ujarnya pada keterangannya. Sabtu, (05/11/2022).
Saat ini under water survey oleh Surveyor Biro Klasifikasi Indonesia biasanya dilakukan secara konvensional dengan penyelaman langsung, akan tetapi adanya resiko yang sangat bahaya dan kebutuhan biaya yang tinggi. Oleh karena itu merujuk pada persoalan diatas, maka pembuatan ROV RAMONA sangat membantu.
Menurut Budianto, salah anggota tim desain ROV menyatakan bahwa, hal penting dibutuhkan teknologi ROV (Remotely Underwater Vehicle) Class II untuk investigasi lambung kapal secara langsung dan cepat guna untuk melihat dan mengukur kondisi lambung yang tercelup air.
“Klasifikasi ROV Class II mengacu pada NORSOK standard U-102 (2003) yang dirancang dengan kemampuan menyelam sampai kedalaman 30 meter yang dilengkapi dengan berbagai sensor kedalaman dan sensor ketebalan pelat serta durasi penyelaman ROV selama 60 menit mampu menjawab kebutuhan investigasi lambung kapal di bawah air. Kemampuan progressive speed ROV dalam kecepatan maksimum mampu bergerak dengan kecepatan 2.0 knot,” jelasnya.
PT. Aquamarine Divindo Inspection, menyambut baik hasil bagus uji ROV RAMONA. Rahmadi, sebagai perwakilan PT. Aquamarine Divindo Inspection yang mendampingi proses uji menyatakan bahwa, keberhasilan ini sangat penting dan mendorong untuk segera bisa di terapkan mass product. Mengingat selama ini PT. Aquamarine Divindo Inspection masih menggunakan produk import. (ari)
